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Man sollte meinen, am Inselsberg<\/a> kann eigentlich nix schief gehen. Strecke bekannt, Organisation gro\u00dfartig, schlimmstes m\u00f6gliches Wetter schon gehabt und \u00fcberlebt<\/a>, erstmals Seniorenklasse (liebevoll “Masters” genannt), ergo gef\u00e4hrlicher Ehrgeiz eher abwesend (Privatziel “einmal sturzfrei”).<\/p>\n Das Wetter ist schonmal super. Perfekt befeuchtete Wege (kein Staub, kaum Matsch), okaye Temperaturen, bisschen Sonne, Start in kurz-kurz, und zwar entspannt von hinten – wir wollen uns ja nicht gleich auf den ersten hundert Metern im Gerangel mit irgendwem \u00fcberkullern. Dieses Jahr sind’s schon wieder mehr Starter geworden, also erstmal rollende Stampede, immerhin zielsicher an zwei Zopfm\u00e4dchen vorbei. L\u00e4uft.<\/p>\n Oder auch nich. Am ersten H\u00fcgelchen haut’s einem Mitfahrer die Kette runter, ich fahre triumphal vorbei und freu mich, wie schick meine Schaltung funktioniert. Am ersten Berg (km 3) dann der erste Plattenflicker, verwundert denke ich “das ging aber schnell” und freu mich \u00fcber meine grandiose Pannenstatistik. Die Erdung folgt an km 5, dussliger Schaltvorgang, nachdr\u00fccklich reingetreten und komplett die Kette im Umwerfer verklemmt. Boah, ich Depp. Unter Gefluche \u00fcber meine eigene D\u00e4mlichkeit versuche ich, das Drama zu entwirren, nichts bewegt sich, die M\u00e4dels ziehen wieder vorbei. Nach erfolgreicher Befreiungsaktion hat’s den Umwerfer ein St\u00fcck rumgezogen, und nat\u00fcrlich hab ich in meiner Trikottasche nicht das Werkzeug, mit dem sich das wieder richten l\u00e4sst (Doppeldepp!). Ok, Kette l\u00e4uft mittig durch, schleift leicht am Umwerfer (Fahrger\u00e4usch erinnert an einen kleinen Rasentraktor), Schalten vorn nicht mehr m\u00f6glich, hinten scheint’s keine Probleme zu machen. Dann wollen wir mal sehen, ob wir so auf den Inselsberg kommen, ne?<\/p>\n Es ist erstaunlich, was man alles mit zehn G\u00e4ngen fahren kann. Runter geht’s bisschen ruhiger, denn viel mehr als 30km\/h kann ich nicht mehr treten. Hoch im Prinzip auch – bed\u00e4chtiger runder Tritt an den Stellen, wo’s geht (sogar an der ersten Spitzkehre!), friedliche Schiebepassagen dort, wo’s nicht geht. Liane, die ich schon von den Rennsteig-BZFs kenne, hat auch ne l\u00e4dierte Schaltung, wir liefern uns ein Schildkr\u00f6tenrennen. Egal, eh alles zu sp\u00e4t, dann ist es halt ne gem\u00fctliche Sonntagsausfahrt. Liane meint, daf\u00fcr h\u00e4tte sie auch nicht extra aufstehen brauchen. Ich find ja, es macht selbst mit halber Schaltung noch unglaublichen Spa\u00df. <\/p>\n Diesmal nehm ich auch den feinen Kuchen an der ersten Verpflegung mit, erreiche also perfekt versorgt den Inselsberg, wo mich meine jubelnde Mutti erwartet (solchen Support k\u00f6nnen sich andere Fahrer nur w\u00fcnschen!). Und dann also Downhill – der einzige Teil der Strecke, auf dem ich mit meiner krepeligen Schaltung noch was rei\u00dfen k\u00f6nnte. Und zu meiner Verwunderung tu ich das! Ich, der gr\u00f6\u00dfte Angsthase, der je einen Berg runtergefahren ist, mache hier zwei Minuten auf Liane gut und bin kurz davor, den Ausdruck “flowig” in meinen aktiven Wortschatz zu \u00fcbernehmen. Woah! Es gibt also ne \u00fcbereuphorisierte Zielankunft diesjahr, nochmals verkl\u00e4rt durchs von Papi bereitgestellte Heimatbier. Privatziel erreicht, hach ja, gerne wieder!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Man sollte meinen, am Inselsberg kann eigentlich nix schief gehen. Strecke bekannt, Organisation gro\u00dfartig, schlimmstes m\u00f6gliches Wetter schon gehabt und \u00fcberlebt, erstmals Seniorenklasse (liebevoll “Masters” genannt), ergo gef\u00e4hrlicher Ehrgeiz eher abwesend (Privatziel “einmal sturzfrei”). Das Wetter ist schonmal super. 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